{"id":29418,"date":"2021-04-26T12:20:51","date_gmt":"2021-04-26T10:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/club.cnelbalis.com\/espanya-acaba-quarta-al-gp-bermudes-primera-cita-de-sailgp\/"},"modified":"2022-06-24T09:01:19","modified_gmt":"2022-06-24T07:01:19","slug":"espanya-acaba-quarta-al-gp-bermudes-primera-cita-de-sailgp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/espanya-acaba-quarta-al-gp-bermudes-primera-cita-de-sailgp\/","title":{"rendered":"Espanya acaba quarta al GP Bermudes, primera cita de SailGP"},"content":{"rendered":"

\u2022 El catamar\u00e0 Espanyol patronejat per Phil Robertson i amb Florian Trittel, Diego Bot\u00edn, Mateu Barber i ‘neti’ Cuervas-Mons en la seva tripulaci\u00f3 titular<\/strong><\/p>\n

L’embarcaci\u00f3 espanyola ha acabat en quarta posici\u00f3 al Gran Premi de Bermudes, primera cita de la segona temporada de l’campionat SailGP, quedant-se a un sol punt de ficar-se en una gran final que va conquistar la Gran Bretanya per davant d’Austr\u00e0lia i Fran\u00e7a.<\/p>\n

La segona jornada del Gran Premi de Bermudes de SailGP es presentava espectacular amb vents d’entre 35 i 40 nusos. Aix\u00f2 va fer que la flota de vuit vaixells estrenaran vela i foils m\u00e9s petits que els utilitzats habitualment per tal d’adaptar-se molt millor a les condicions meteorol\u00f2giques.<\/p>\n

L’espanyol F50 Vict\u00f2ria, patronejat per Phil Robertson, va apostar fort i va tenir les seves opcions de passar a la gran final, per\u00f2 finalment es va quedar a les portes, a un sol punt de la Gran Bretanya i Fran\u00e7a. Austr\u00e0lia es va classificar despr\u00e9s d’haver-se imposat en quatre de les cinc m\u00e0nigues disputades.
\nA la sortida de la primera prova del dia, quarta de l’global, el F50 Vict\u00f2ria patronejat per Phil Robertson i amb Florian Trittel, Diego Bot\u00edn, Mateu Barber i ‘neti’ Cuervas-Mons en la seva tripulaci\u00f3 titular, va sortir, com \u00e9s habitual en ell , arriscant, el que va provocar que per unes cent\u00e8simes es sort\u00eds fora de l\u00ednia. La penalitzaci\u00f3 era la de deixar passar a tota la flota en el primer tram, el m\u00e9s velo\u00e7 de tots, ja que els vaixells van arribar als 94 km \/ h. Gran Bretanya amb Ben Ainslie, Austr\u00e0lia amb Tom Slingsby i els Estats Units amb Jimmy Spithill eren els tres primers. Aix\u00f2 no va acovardir als espanyols, que van deixar que pass\u00e9s tota la flota i un cop va passar Dinamarca amb Nicolai Sehested a la canya, el F50 Vict\u00f2ria va tornar a agafar ritme de carrera. No seria cosa f\u00e0cil per\u00f2 la fe va fer que el vaixell espanyol fos remuntant a poc a poc posicions, acompanyat per una col\u00b7lisi\u00f3 entre els vaixells americans i japon\u00e8s, que els deixaria fora de joc; i la bona feina de l’equip espanyol que aconseguia superar Fran\u00e7a i a Nova Zelanda a la segona part de l’recorregut. Tot aix\u00f2 va ser determinant per afrontar el tram final amb opcions d’acabar entre els tres primers i aix\u00ed va ser. Triomf de la Gran Bretanya, seguit d’Austr\u00e0lia i tercer, Espanya.<\/strong><\/p>\n

Amb aquests resultats el F50 Vict\u00f2ria afrontava l’\u00faltima prova pr\u00e8via a la gran final en quarta posici\u00f3, empatat a punts amb Gran Bretanya. Amb el Jap\u00f3 i els Estats Units fora de la competici\u00f3, l’equip espanyol depenia de si mateix, i ho sabien ells per\u00f2 tamb\u00e9 Billy Besson, patr\u00f3 gal, amb el que Fran\u00e7a a la pre-sortida va ser a per els espanyols for\u00e7ant una penalitzaci\u00f3. Aix\u00f2 va provocar que el F50 Vict\u00f2ria hagu\u00e9s de deixar passar, com va passar en la primera m\u00e0nega, a tota la flota. A partir d’aqu\u00ed, tornava tocar remuntar de nou, i aix\u00ed va ser. A mesura que avan\u00e7ava la regata, Espanya anava escalant posicions fins posar-se l\u00edder en un moment de la segona cenyida. Arribant a la pen\u00faltima porta Austr\u00e0lia es va posar al capdavant, seguit de Fran\u00e7a, Gran Bretanya i Espanya. El F50 necessitava quedar per davant de Gran Bretanya i Fran\u00e7a, amb els primers no ho va aconseguir, per\u00f2 s\u00ed amb els segons, tot i que no va ser suficient per superar els gals i passar a la gran final. En l\u00ednia d’arribada; vict\u00f2ria d’Austr\u00e0lia, seguit de Gran Bretanya, Espanya i Fran\u00e7a. Aquest resultat no va ser suficient i el F50 Vict\u00f2ria es quedava fora de la final per un punt
\nSensacions molt positives en el si de l’equip espanyol, que va ser capa\u00e7 de remuntar en les dues regates i tenir opcions reals de poder passar a la final. Phil Robertson, el canya, comentava que “ha estat un dia genial hem pogut estrenar l’ala nova, an\u00e0vem rapid\u00edssims i marcar-nos dos tercers ha estat molt b\u00e9. S\u00ed que \u00e9s cert que hi ha una mica de decepci\u00f3 pel fet de no pujar a podi per nom\u00e9s un punt, per\u00f2 al menys sabem que podem estar all\u00e0, malgrat tots els problemes t\u00e8cnics i de trencaments que hem tingut “. Florian Trittel comentava que “l’objectiu avui era prendre una mica m\u00e9s de risc en les sortides que ahir, i aix\u00ed ho hem fet. En dies com avui en qu\u00e8 hi havia vents forts, molta activaci\u00f3 i molta tensi\u00f3, l’equip ha demostrat que pot lluitar i pujar posicions “.<\/p>\n

El proper esdeveniment d’SailGP ser\u00e0 a Europa, el 5 i 6 de juny al Gran Premi d’It\u00e0lia a Taranto. Segons comenta Trittel: el m\u00e9s important ara \u00e9s treure bones conclusions de Bermudes i aplicar l’apr\u00e8s de cara a It\u00e0lia. Phil Robertson es mostrava satisfet: “Hem demostrat que podem fer bones carreres, encara tenim molt a entrenar per\u00f2 estarem donant-ho tot a Taranto”.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 El catamar\u00e0 Espanyol patronejat per Phil Robertson i amb Florian Trittel, Diego Bot\u00edn, Mateu Barber i ‘neti’ Cuervas-Mons en la seva tripulaci\u00f3 titular L’embarcaci\u00f3 espanyola ha acabat en quarta posici\u00f3 al Gran Premi de Bermudes, primera cita de la segona temporada de l’campionat SailGP, quedant-se a un sol punt de ficar-se en una gran […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[782,23],"tags":[65,226,497,705,706,88],"class_list":["post-29418","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-esport","category-vela","tag-balis","tag-florian","tag-gp","tag-sail","tag-sailgp","tag-trittel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31395,"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29418\/revisions\/31395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnelbalis.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}